L'europe savait pourtant ce que la chine preparait, avais mis des regles mais les constructeurs EU et US ont pris ca de haut, malgré le précedent coréen...

Toujours pertinent...

925 € d'écart annuel en moyenne, pour un vehicule à minimum 17000€ - revente de l'ancien, a vos tableurs...s'il n'y a que l'argent qui compte pour vous evidemment.

Toute ressemblance avec le Kia PV5 serait purement fortuite...mais ces deux là mettent un vent à la concurrence !

Oh tiens la basse-saxe ...israel...drones,...en France aussi on aura des usines à recycler en 2027 chez Renault, Stellantis, mais on respecte le rythme democratique.

Cette fois on a des marques et sans surprise on retrouve les premium, les coréens et hauts de gamme chinois sont en tête...mais meme à 90% ca va encore

S'il n'y avait que dans la voiture qu'il y a des chevaux de Troie...mais parlons aussi des environnements de developpement et d'IA ...

Sans tomber dans le chinesebashing, la partie logicielle et ses mauvaises pratiques déteint sur le reste du développement ..Et, scoop ca touche aussi les autres constructeurs qui embauchent du management de cet univers.

400 kg en 10 ans.!...plus l'augmentation du trafic poids lourds, ça fait beaucoup de frais d'entretien pour les routes qui en manquaient déja en Belgique et France...

Manque d'accessibilté, de fiabilité ou d'explications...parfois c'est juste l'effet raclette, on le veut pour essayer puis on oublie au fond du placard